La consellera de Territori de la Generalitat, Sílvia Paneque, va anunciar ahir que el Govern ha reprès l’Eix Transversal Ferroviari (ETF), un projecte anunciat el 2005 pel tripartit presidit per Pasqual Maragall per connectar Lleida i Girona amb tren sense passar per Barcelona. Per a això destina 5,46 milions a l’elaboració de nous estudis.

El primer pas ha estat encarregar a l’empresa pública Ifercat l’elaboració de nous estudis informatius a partir dels quals es van redactar el 2010. Aquests projecten una nova línia ferroviària d’alta velocitat per al transport de passatgers que serveixi també per als combois de mercaderies.

La nova infraestructura tindria una via doble d’ample europeu tret dels accessos a les principals poblacions, entre les quals Mollerussa, Tàrrega i Cervera. El primer projecte plantejava un corredor de 254 quilòmetres, amb noves estacions per a passatgers a les parades projectades a Lleida i fins a un tren tramvia entre Lleida i Mollerussa.

El Govern concep l’Eix Transversal Ferroviari com una infraestructura en la qual els trens de passatgers podrien circular a 250 quilòmetres per hora, mentre que els de mercaderies ho farien a 140 amb apartadors específics per facilitar l’operativa. L’objectiu és potenciar la connectivitat de l’interior de Catalunya i redistribuir el trànsit ferroviari per evitar eventuals saturacions de la xarxa, segons Paneque.

La Generalitat de Catalunya va iniciar els estudis geològics per a aquesta infraestructura al Pla d’Urgell el març de l’any 2008, per tal de comprovar la composició del terra a prop de l’autovia A-2. Aquests treballs van provocar un cert recel a la comarca.